发热电缆坡道融雪上的应用；
发热电缆融雪化冰背景说明：
冬季应下雪或结冰，引发交通事故，特别是坡道容易引发交通事故，给人民生活和国民经济造成损失。路面有积雪、结冰给道路畅通和行车安全带来了严重的影响。目前广泛采用的化学融雪方法有许多负面效应，热力学融雪法原理简单而且不会造成污染，成为路面融雪化冰措施之一。该方法先后经历了采用地热、太阳能蓄热等技术；但地热法受到热源限制，太阳能蓄热成本过高，使这几种融雪技术在实际应用中受到限制。而发热电缆是目前国际上最为盛行的公路融雪方式，它具有以下的优点：
发热电缆具有安全、耐用、环保、操作简单、控制方便因此，利用发热电缆进行融雪化冰热量可以保证，是一种安全、可靠的融雪化冰手段。电加热可能不是最经济的选择，但是它融雪速度快，自动化程度高，可以提高通行能力减少车辆发生交通事故的可能
坡道融雪的功率设计及发热电缆
发热电缆是一个电加热装置，通过埋设在混凝土以下，由下至上传热，达到融雪化冰的功能，：考虑在保证电缆安全工作的前提下，既提高融雪效果，又节约能源。道路单位面积铺装发热电缆功率：250～400W/m2（220V），电缆铺设间距：50mm。由于坡道属于易受冷空气及风力影响的地方，使用隔热材料，在发热电缆下部进行隔热处理，以便把所受影响降至最低。这样不但可以使运行费用降低，也可以使加热时间缩短，减少预热时间。
发热电缆选型：选用TXLP型，此种电缆可用于坡道的融雪化冰,也具有很高的安全性，电缆的承重能力也可满足汽车道的荷载。发热电缆规格：单导可裁式，表面最高温度：65℃，线性负荷：18.5W/m（220V）从里到外：发热导线（两端为冷导线）、绝缘层、接地线、全封闭铅屏蔽层、外护套。
发热电缆隔热材料的选择：
隔热材料：通过对坡道结构、承重能力、传热要求等综合考虑，采用3cm～5cm厚聚苯乙烯发泡硬质隔热保温板（XPS，俗称挤塑板），其抗压强度为150～500kPa，吸水率为1.0%，导热系数≤0.025W/(m.K)，尺寸稳定。考虑坡道车流量和载重力的问题，某些载重力大的坡道需要考虑选择不锈钢材质的发热电缆。为了增加安全性能，保护线缆，需选择钢板（或则钢筋）
融雪控制系统要求：
自动控制：为了保证坡道安全、通畅，可采用智能控制，采用专业的冰雪温控器进行控制，温控器的安装位置根据现场的实际情况进行确定。系统可自动控制电路的接通，自动控制时，系统通过铺设在路面的探头获取环境温度、湿度信息，判断是否需要接通电路。
发热电缆安装材料及工作准备：
按工程量准备所需的材料物资，其主要物资有发热电缆、温控器、地面保温材料、反射膜、低碳钢丝网、绝缘胶带、扎带及施工工具等。
